Веипенг кабловски свежањ хидраулична брава наменски водоотпорни прекидач

Основна конкурентност ФСК-18 лежи у његовом „савршеном балансу минијатуризације и хидроизолације“, користећи патентиран дизајн заптивне структуре: заптивни прстенови високе еластичности од нитрилне гуме су уграђени у спојеве шкољке, комбиновани са целокупним процесом заливања да попуне унутрашње празнине, потпуно блокирајући путеве продора воде и дуст. Ниво заштите достиже ИП67, способан да издржи 30 минута потапања на дубини од 1 метар, обезбеђујући стабилан рад у окружењима као што су купатила, киша на отвореном и влажне индустријске радионице.

Уз ултра-компактан дизајн, укупне димензије су оптимизоване на 12×6×5 мм, смањујући величину за 30% у поређењу са стандардним минијатурним водоотпорним прекидачима. Може се лако уградити у уређаје са ограниченим простором као што су микроталасне контролне табле, минијатурни сензори и прецизни модули у аутомобилу, савршено задовољавајући потребе компактног распореда. Подржава три методе инсталације: вертикално, под правим углом и ускочење, без потребе за модификацијом положаја уградње уређаја, побољшавајући ефикасност монтаже за 40%.

Називни параметри нуде више конфигурација: АЦ сценарији подржавају 0,5А/250В АЦ и 5А/125В АЦ, док ДЦ сценарији покривају нивое као што су 0,1А/48В ДЦ и 3А/12В ДЦ, омогућавајући директно управљање малим релејима и минијатурним моторима без додатних међукомпоненти, поједностављују дизајн кола. Типови терминала подржавају флексибилно прилагођавање, укључујући ПЦБ терминале 1,3 × 0,5 мм, терминале за лемљење 3,2 × 0,5 мм и оловне терминале, погодне за монтажу на ПЦБ и потребе ожичења на лицу места. Поред тога, подржава основне 2-пинске и 3-пинске конфигурације, испуњавајући функционалне захтеве као што су нормално отворени (НО), нормално затворени (НЦ) и једнополни двоструки (СПДТ).

Користи се за контролу сигнала пиштоља за пуњење нових енергетских возила и сензора у возилу, са заштитом ИП67 да издржи влагу током пуњења по кишним данима, широким температурним опсегом погодним за екстремне температуре у аутомобилу од -25°Ц до 85°Ц, сертификовано према ИАТФ16949 стандарду аутомобилске индустрије и доказано без грешке 18 месеци након стварног тестирања возила.